La 1re DCr au combat, enfin le livre !

En cours de lecture, absolument passionnant. Bravo à l'auteur et merci d'avoir effectué ce travail de bénédictin. J'ai particulièrement apprecié de connaitre le contexte de la destruction du Guépratte dont la photo truquée de la reddition de l'équipage est si souvent, et si odieusement lorsque l'on connait le courage des équipages du 37°BCC, employée pour illustrer la déconfiture de l'armée Française

Fantassin a écrit:

En cours de lecture, absolument passionnant. Bravo à l'auteur et merci d'avoir effectué ce travail de bénédictin. J'ai particulièrement apprecié de connaitre le contexte de la destruction du Guépratte dont la photo truquée de la reddition de l'équipage est si souvent, et si odieusement lorsque l'on connait le courage des équipages du 37°BCC, employée pour illustrer la déconfiture de l'armée Française

Bonjour à tous,

Merci des compliments .
S'il y a une nouveauté historique dans ce livre, c'est en effet le combat livré par la 3/37e BCC à Denée le 15 mai en fin d'après-midi. Ça ne s'est pas vraiment passé comme il a tant de fois été écrit.
J'en profite pour remercier encore une fois mon ami Roland Charlier, historien de Florennes, avec qui j'ai parcouru tant de fois le champ de bataille de Flavion et ses alentours.

Bonne soirée,

Bonjour
L'ouvrage est proposé à quarante Euros ( j'arrondis ) et en voulant régler directement par Paypal l'on de demande 54,50 Euros.
Est-ce correct ? Merci d'avance.

Bonjour,
L'ouvrage, pour la France métrpolitaine est à 39,90€ + 5,00€ de frais de port, soit 44,90€.
Je viens de vérifier sur le site, le montant demandé par Paypal est correct.
54,90€ c'est pour une commande depuis un pays hors UE.
Êtes-vous sûr de ne pas avoir fait une erreur de pays lors de votre inscription ?

Tout va bien . Je me suis inscrit ( sinon on est automatiquement '' classé '' UE ) et j'ai passé commande au tarif pour la France.
Merci Jean-Robert et au plaisir de vous lire.

Le livre part aujourd'hui !
Merci de votre commande et bonne lecture

Avec plaisir.
Hâte de le comparer avec le KTB de la 5. Panzer-Division 
Car comme me l'avait dit François : il faut bien aussi parler de '' ceux d'en face ''...

Reçu. Très gros travail.
Là je découvre la personnalité de Christian Bruneau. Je me trompe peut-être mais nous aurions pu '' former '' une bonne douzaine de Chefs comme lui...
Les croquis pages 34 et 35 ( et le texte qui va avec bien sûr ) me laissent pantois...
Et comme je connais plus ou moins la suite

Bonjour,

Livre bien reçu, merci beaucoup!
Encore un sacré bouquin digne des meilleures productions H&C !

A+
Manu

Bonsoir. 
Ayant commencé à lire cet ouvrage, a la fin du premier chapitre je n'ai pu m'empêcher de rechercher dans mes cartes postales car :
 page 28, j'apprend que le Général Bruneau est passé par le 94e RI en 1908, 
page 19 que son second est le colonel Pierre Sandrier
Ces deux noms me sont familier !

la suite en image, ils ont servi tout deux ensemble au 94e RI, le sous-lieutenant puis lieutenant Sandrier y étant encore à la veille de la Guerre.
Ces deux photos ont été prises à la même période au camp de Chalons. 
Le sous-lieutenant Sandrier est le premier à droite sur la première, le lieutenant Bruneau est le 4e debout en partant de la gauche sur la seconde photo. 




Je sais que nous sortons du cadre chronologique du forum, mais je pensais qu'il était assez intéressant de partager avec vous cette remarque. 
Bonne soirée

P.A.

Bonjour à tous,

Bruneau et Sandrier se sont suivis, de près ou de loin, durant toute leur carrière dans les chars.
En revanche, je n'avais pas relevé ce passage commun au 84e RI.
Merci beaucoup de cette info.

Bonjour,

Je viens de terminer le livre. Après une 1ère lecture incomplète, j'ai tout repris, profitant de cette période estivale. C'est un ouvrage remarquable qui clarifie bien des points jusque-là obscurs pour moi.

Les combats et les mouvements de juin sont bien expliqués et détaillés. On peut regretter que la 1ère DCR n'ait pas bénéficié d'une couverture aérienne plus étoffée (et surtout permanente) lors de sa contre-attaque du 6 juin.

Quel crève-coeur de constater que près de la moitié de nos B1 bis, aient été sabordés durant toute cette période (faiblesse du naeder, notamment).

En outre, quelle surprise de lire que la 1ère compagnie du 25ème BCC (sur R.35), a été anéantie le 14 juin à Bray-sur-Seine par des Somua servis par les Allemands ! C'est un point intéressant (qui aurait sans-doute demandé un développement).

Encore toutes mes félicitations à l'auteur.

Bonsoir,

La faiblesse du Naeder est une sorte de "légende urbaine", c'était un système révolutionnaire dont on retrouve les applications jusque dans certain composants de la fusée Ariane encore de nos jours.

Ceci est d'ailleurs très bien expliqué (de manière succincte certes) dans Trackstory n° 13 par Pierre Clavel qui m'a fait l'honneur de partager ses connaissances sur le sujet pour cet opus.

Bonne soirée

Pascal

PEut-être était-il révolutionnaire à l'époque, mais pas encore au point ? En tout cas, la plupart des équipages l'incrimine dans le causes de leurs déboires et pannes diverses...

J'ai aussi retenu d'autres lectures (dont peut-être le trackstory13) que le défaut de formation de certains équipages n'a pas non plus aidé à agir au mieux lorsque survenaient des ennuis de ce côté... (entre autres problèmes ou particularités du char).

BRH a écrit:

PEut-être était-il révolutionnaire à l'époque, mais pas encore au point ? En tout cas, la plupart des équipages l'incrimine dans le causes de leurs déboires et pannes diverses...

bonsoir cher BRH,

Comment vous dire ? Lorsqu'on vous indique une source, fut elle celle qui provient d'un de mes livres, que vous ne vous donnez même pas la peine de lire, comment voulez vous débattre en "connaissance de cause" ?

Nous pourrions effectivement parler jusqu'au bout de la fin des temps d'équipages mal formés qui confondaient huile de ricin pharmaceutique et huile de ricin pour les moteur, mais ce serait comme débattre  avec vous de l’efficacité de l'Isio 4 sur votre moteur n'est ce pas ?

Bonne soirée

Pascal

Je me suis contenté d'une interrogation. Si le système était merveilleux et parfaitement au point, il faut donc incriminer les équipages qui n'avaient rien compris... Et sûrement les mécaniciens qui n'avaient pas su expliquer.

Maintenant, si toutes les explications figurent dans le trackstory n°13, il n'est pas douteux qu'un lecteur nous en rendra compte de manière éclairée... Nous l'en remercions d'avance.

Bonjour aussi,

Peut être même pourriez vous vous documentez par vous même, voire faire l'achat de cet opus qui semble tant vous intéresser au point que vous demandiez à la cantonade qu'on vous en fasse la lecture ?

Ceci étant posé, je pense qu'il vaut mieux cesser de faire diversion sur un fil dédié à l'excellent livre de Jean Robert.

Cordialement

Pascal

En effet. Sinon, il y a des sujets à ouvrir (à moins qu'ils ne le soient déjà).

- Le B1 bis, meilleur char français ?
- Le D2, plus avantageux ?
- le caractère spécifique du naeder ?

Etc.

Salutations respectueuses.

Bonsoir toujours,

Je n'en attendais pas moins, mais surtout pas plus.

Et au risque d'être redondant il y a quelques auteurs (obscurs à vos yeux certes) qui ont osé commettre quelques écrits qui sont, accessoirement, destinés à être lus et qui pourraient éventuellement apporter un tout petit semblant de réponse à vos questions...

Mais ouvrez les sujets et faites nous profiter de votre érudition, nul doute que chacun aura à cœur d'apporter se pierre à l'édifice.

Puis je me permettre de vous suggérez de continuer ce débat naissant par MP ?

Bonne et douce soirée

Pascal

Je viens de le terminer

Mes félicitations à l'auteur, c'est un récit complet et sauf découverte de nouveaux documents je pense qu'on tient là le livre de référence sur cette unité. 

Ce livre confirme également que la constitution d'une grande unité ne s'improvise pas (il me semble avoir lu que selon les standards OTAN il faut six mois à un an pour qu'une DI devienne pleinement opérationnelle alors une division blindée.....), que l'armée française de 1940 a été très vite dépassée et a été prise de panique, réagissant par à coup avec toujours un temps de décalage. 

J'ai une question qui me turlupine. A la fin de l'ouvrage il est fait mention d'un combat entre des R-35 du 25ème BCC contre des Somua mis en oeuvre par des allemands. Je connais l'utilisation de chars français par les allemands pour plusieurs PzD (notamment la 21ème Panzer) mais il s'agissait d'une utilisation si je peux dire à froid. Existe-t-il d'autres exemples de cette utilisation par les allemands de chars français ?

De ce pas je vais entamer le livre sur les 2ème et 3ème DLM

Salutations mécaniques !

Un superbe livre plein de détails utiles et intéressants. La reproduction photographique a besoin de plus de travail. La netteté et la résolution pourraient s'améliorer.

Bonjour,

Ne sachant où placer ce lien, je tente de le mettre ici, car c'est grâce au livre de M Gorce que j'ai découvert la 1ere DCR.

Il s'agit d'un diorama mettant en scène le B1 Bis 'Rhône' après son sabordage à Beaumont. Le travail en détail est assez incroyable pour le néophyte que je suis.

http://www.network54.com/Forum/110741/thread/1505235711/last-1505241672/View+Thread

Cordialement

F

Fantassin a écrit:

Bonjour,

Ne sachant où placer ce lien, je tente de le mettre ici, car c'est grâce au livre de M Gorce que j'ai découvert la 1ere DCR.

Il s'agit d'un diorama mettant en scène le B1 Bis 'Rhône' après son sabordage à Beaumont. Le travail en détail est assez incroyable pour le néophyte que je suis.

http://www.network54.com/Forum/110741/thread/1505235711/last-1505241672/View+Thread

Cordialement

F

Merci pour ce lien,

C'est époustouflant de réalisme !

Le Gone

Fantassin a écrit:

Bonjour,

Ne sachant où placer ce lien, je tente de le mettre ici, car c'est grâce au livre de M Gorce que j'ai découvert la 1ere DCR.

Il s'agit d'un diorama mettant en scène le B1 Bis 'Rhône' après son sabordage à Beaumont. Le travail en détail est assez incroyable pour le néophyte que je suis.

http://www.network54.com/Forum/110741/thread/1505235711/last-1505241672/View+Thread

Cordialement

F

C'est en effet un travail tout à fait extraordinaire !
Merci pour le lien.