Petit projet entre amis - char FT

Bonsoir,
Voici pour ma part les quelques FT dans les tiroirs ;

Char N°1129?


Une casse? Au premier plan FT"destruction"? ou "restriction"? A l'arrière H35 avec un pique

Bonne soirée
Cordialement
Sébastien

bonjour
j'ai cité la 111e Section de Chars du 111e Régiment Régional de Nantes
elle n'a eu guère l'occasion de se distinguer en juin 1940
reçue l'ordre d'abandonner ses chars, les incendia
redevenus piétons et defenseurs d' un pont

témoignage du Lieutenant Robert Mallet

147RIF a écrit:

Bonsoir,
Voici pour ma part les quelques FT dans les tiroirs ;
Une casse? Au premier plan FT"destruction"? ou "restriction"? A l'arrière H35 avec un pique

Bonne soirée
Cordialement
Sébastien

La première photo montre un FT polonais.

La deuxième, un char d'instruction

Merci pour ces intéressants clichés.

Bonjour Laurent !

Puis-je me permettre de vous demander à quels détails reconnaissez-vous un FT polonais ? ..

Merci !
Cordialement !

Le Ft polonais peut se reconnaitre à 3 détails.

Le plus sûr est le numéro sur la poutre du train de roulement qui est toujours à 4 chiffres et dans un style bien marqué, alors que les numéros français sont toujours à 5 chiffres. (étude à paraitre prochainement dans GBM).

Le deuxiéme , et ce n'est pas le cas ici, est que la poulie de tension présente souvent des rayons alors que les FT français présentent une poulie de tension lisse.

Le troisième, pas facile à remarquer puisque cela ne concernerait que peu d'engins (moins d'une trentaine) , est le logo "CWS" que portent les FT fabriqués en Pologne.

Le style de camo aussi, à bords flous peut être un indice, mais l'indice de confiance pour de la photo noir et blanc est dans ce cas assez faible.

Bonsoir Laurent !

Merci pour cette réponse très complète !
Cordialement !

Bonsoir,
Voici un nouveau cliché,


Le 70208
Merci Laurent pour "instruction", tellement gros!, Je suis passé à côté!
Cordialement
Sébastien

Merci pour ce beau cliché.

Pour info, ce FT à tourelle octogonale n'est armé au mieux que d'un FM dans un masque improvisé.

je me demandais les ft avec hotchkiss avaient ils selon vous (difficile de trouver la preuve) des munitions en bandes de 250 cartouches, ou était ce desbandes rigides de 30 cartouches?
j'ai déja une idée... mais une confirmation ou une infirmation est bien venue.

Bonjour,

Nous avons pu voir récemment sur France 3 dans l'émission ,passée le 14 décembre dernier,et intitulée "Louis Renault & André Citroën, la course du siècle" ,de nombreuse images du char FT (défilé de la victoire de 1918,mais aussi en démonstration et en manoeuvres )

Cela est assez rare à la télévision pour être signalé.

Cordialement

Bonsoir,

Je profite de la "remontée" de ce sujet pour répondre à la question de Guilhem du 2 mai 2011:
Le char léger Renault FT armé de la mitrailleuse Hotchkiss de 8 mm n'emploie ni la bande articulée de 250 cartouches, ni la bande rigide mais une bande articulée de 96 cartouches.Chaque char a un approvisionnement de 50 bandes, soit 4800 cartouches.

Références:

-Instruction provisoire sur la manoeuvre des unités de chars légers-édition 24 juin 1918.

-Aide-Mémoire des officiers de chars de combat-1925.

Cordialement,

Guy François.

Bonsoir à tous,

Puisque ce très intéressant fil de discussion se trouve opportunément réveillé, j'y vais de ma contribution.

L'article à paraître dans GBM 99, " Produire le char de la Victoire " — plus que quelques jours d'attente — lèvera bien des inconnues et répondra à bien des questions.

Mais pas à toutes. du moins pas tout de suite.
En effet, je n'y aborde pas la question proprement dite du numérotage des chars, hormis en simple rappel, en légendes çà et là, des séries " classiques " désormais bien connues, citées au début de ce fil.

Nous avons beaucoup communiqué, en off, avec Laurent Deneu ces dernières semaines et nous réservons les conclusions (presque) finales de l'affaire des numéros pour le ...numéro suivant, car tout ne pouvait pas tenir dans un seul GBM, tant le sujet FT est énorme. Rien que l'explication de la production des chars (tourelles non comprises) m'a demandé 14 pages avec leurs illustrations grand format et le tableau de l'organisation (qui produit quoi ?) entre les constructeurs.

Mais voici que je relève, en relisant d'un bout à l'autre ce fil, une question précise et pointue, au sujet des chars versés aux Polonais en 1919, et ayant trait à leur identification sur liste d'époque : exemples, " char n° 67648 : châssis D105 " ou " char n° 67715 : châssis F1579 ") :

alain adam a écrit:

... on notera des numéros de série tout a fait particuliers , débutant par un "D" ou un "F" tout a fait étranges. On pourrait imaginer que le D signifie Delaunay, mais alors que signifie le F ? FCM ???
Et pourquoi utiliser cette codification dans des chars usant d'une immatriculation dite "Renault" ?

Je vous laisse sur ce point d'interrogation avec une promesse : vous aurez le fin mot de l'affaire dans GBM 99. Dans quelques jours à peine. Pour les Étrennes.

Bien cordialement à tous

François

Voila qui m’intéresse au plus au point et attise mon envie de recevoir ce numéro !
Qu'il est bon d'avoir GBM pour résoudre ces petits points de détails , qui , si globalement ne sont pas importants, tracassent certains perfectionnistes

Cordialement ,
Alain

Une section de FT sabordés ou détruits par les Allemands ?

Aucune idée, mais par contre, le char de gauche est identifiable en grossissant , il s'agit du 67092 .



CREDIT PHOTO : NARA

Bonjour Alain,
Dramatique photo..

Es tu sûr de l'immat ?

Sur non , mais ça y ressemble ...





CREDIT PHOTO : NARA

Effectivement, pour moi, pas de doute.

Sur le premier cliché publié, je ne distinguais rien en matière d'immat.

Merci Alain.

Bonjour,



Voici les quelques photos dont les numéros sont visible.


Voici un ft N°67783 AU 502 RCC


La série ci dessous est issus d'un album sur le 66ème BCC datant de 1938.



Le N° 73988

Le N°74088



Le N°74007



Celui là hélas le numéro n'est pas très lisible. Mais la photo est superbe.

Et là juste pour le plaisir des yeux, car on ne voit pas les numéros, mais les alignements sont superbe. (toujours au 66ème BCC)






Ces photos étaient déjà sorti sur atf40, mais je ne résiste pas à les remontrer.

Cordialement

Bonsoir,

Merci pour ces magnifiques clichés d'un bataillon de FT peu connu.

Si elles étaient déjà parues sur ATF, je les avais ratées...

Juste un petite correction: le 75 988 ne peut être que le 73 988. Il n'y a pas série en 75 000 pour les FT... j'ai bien dit série.

La confusion entre le 5 et le 3 est très fréquente dans les immats écrites dans ce style, c'est une plaie pour celui qui s'essaye au classement... Je ne compte plus le nombre de confusions de ce type dont j'ai été l'auteur....

Bonjour,



En effet, après vérification en agrandissant l'image c'est bien le N° 73988.

L'erreur est corrigé ! Merci à vous.



Cordialement

Bonjour,

En fouillant dans mes cartes postales, j'ai trouvé un nouveau numéro !

Il s'agit ici du N°67534

On distingue le numéro sur l'avant du ft.



Le même char en couleur !



Petite particularité quand même pour l'homme sur les photos,

Char ft "18", veston de cuir noir Mle 20, casque Mle 35," mais " avec la rondache mle 37 des automitrailleurs !

Une jolie photographie de photographe quoi ...







Bien cordialement

Bonsoir,

Ce 67 534 a abondamment servi pour ce genre de photos "sentimentales", colorisées ou non.

Ce qui est particulièrement intéressant dans votre intervention, c'est la datation approximative des clichés grâce à la rondache du casque.

Ce cliché ne peut donc avoir été pris avant 1937. C'est bien noté, merci.

Bonsoir

voici une belle photo d'un char FT (Document SHD) avec le numéro de prise 202









Cordialement

Bonjour,



Voici deux ft que je vous soumet pour les numéros.

Le premier ça va être dur, car on ne distingue pas bien le numéro ...

Je distingue quand même 7.2.8..3 (il me semble)



Pour le second c'est plus simple.

N°69258







En espèrant que ça apporte de l'eau au moulin



Bien cordialement

Re,



Là par contre je ne distingue rien ... Mais voici des Ft qui ont été utilisés en 40. Mal accompagnés pour certains ... Enfin bon ...









Bien Cordialement